Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentesRévision précédente | |
| actualites:data:2023:a69:start [2023/11/14 20:12] – [A69] rol | actualites:data:2023:a69:start [2023/11/24 13:14] (Version actuelle) – [A69] rol |
|---|
| </WRAP> | </WRAP> |
| <WRAP center round box 90%> | <WRAP center round box 90%> |
| * Conclusion : Les collectivités publiques ont le choix entre | * Conclusion : Pour caricaturer, les collectivités publiques ont le choix entre |
| * payer 1 € pour aménager la D126. | * payer 1 € pour aménager la D126. |
| * payer 0 € pour faire une autoroute dont le coût de 10 € sera financé grâce au péage. | * payer 0 € pour faire une autoroute dont le coût de 10 € sera financé grâce au péage. |
| * le principal intérêt de ces travaux est le péage qui évitera aux décideurs de payer les travaux, quitte à en faire payer 10 fois plus aux usagers. (Le coût sont en euros (presque 1/2 milliard), mais aussi en nuisances diverses). | * le principal intérêt de ces travaux pourrait bien être le péage qui évitera aux décideurs de payer les travaux, quitte à en faire payer 10 fois plus aux usagers. (Le coût sont en euros (presque 1/2 milliard), mais aussi en nuisances diverses). |
| * Comme présenté dans <html><a href="https://www.prefectures-regions.gouv.fr/occitanie/irecontenu/telechargement/103650/657613/file/Arr%C3%AAt%C3%A9%20signe-date.pdf" target="_autressaints">l'arrété de la préfecture (en bas de la page 5)</a></html>, l'aménagement de la D126 couterait plus cher aux collectivités locales. Cet arrêté évoque aussi, l'inconvénient de ne pas pouvoir dépasser les 110 km/h, ce qui peut aussi être vu par une grande partie des usagers comme un avantage. | * Comme présenté dans <html><a href="https://www.prefectures-regions.gouv.fr/occitanie/irecontenu/telechargement/103650/657613/file/Arr%C3%AAt%C3%A9%20signe-date.pdf" target="_autressaints">l'arrété de la préfecture (en bas de la page 5)</a></html>, l'aménagement de la D126 couterait plus cher aux collectivités locales. Cet arrêté évoque aussi, l'inconvénient de ne pas pouvoir dépasser les 110 km/h, ce qui peut aussi être vu par une grande partie des usagers comme un avantage. |
| </WRAP> | </WRAP> |
| |
| * [[:actualites:data:2023:actualite|Retour]] | * [[:actualites:data:2023:actualite|Retour]] |
