A69

Le trajet prévu est de longer la D126, alors que cette départementale n'est pas du tout saturée, même souvent déserte, et qu'elle est fréquemment déjà élargie à 4 voies (limitées à 110 km/h)
Une solution plus simple et moins onéreuse serait sans doute de compléter les travaux déjà effectués pour terminer son aménagement en 4 voies.
Mais cette solution ne permet pas de faire payer les travaux par les automobilistes, puisqu'il n'y aurait alors plus d'alternative gratuite. Tandis que l'autoroute même si elle coute bien plus cher peut, elle, être entièrement financée par un concessionnaire grâce à son péage.

Conclusion : Les collectivités publiques ont le choix entre
- payer 1 € pour aménager la D126.
- payer 0 € pour faire une autoroute dont le coût de 10 € sera financé grâce au péage.
- le principal intérêt de ces travaux est le péage qui évitera aux décideurs de payer les travaux, quitte à en faire payer 10 fois plus aux usagers. (Le coût sont en euros mais aussi en nuisances diverses).